汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件。
其优点是可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等。
原材料选用硅锰钢在我国应用较广泛。
板簧是汽车悬架系统中的重要部件，板簧厂，
工作环境恶劣，
是汽车的易
损部件，所以对其力学性能具有严格的要求。汽车在行驶过程中，汽
车板簧除了要承受车厢及载物的重量，
即静载荷外，
还要承受因路面
不平等原因引起的冲击载荷，汽车板簧，
并因此造成单向循环弯曲应力。
板簧的
主要失效方式是疲劳断裂和永久性塑性变形。
因此，
板簧的材料应具
有高的强度和硬度，高的弹性极限，开封板簧，弹性减退抗力要好，有较高的屈
强比，重型板簧，
为防止在交变应力下发生疲劳和断裂，
板簧还要具有较高的疲
劳的强度和耐蚀性能。
汽车板簧有可能发生的断裂类型？
1 塑性变形：当汽车超载时，载荷的重量超过板簧的承载能力，
此时板簧往往发生永久性塑性变形
2 疲劳断裂：由于汽车板簧长期在交变载荷下工作，则容易发生
疲劳断裂；
通过对汽车板簧的化学成分分析，对断口处的显微组织分析等试
验方法，分析疲劳断裂件中疲劳裂纹的萌生，疲劳裂纹的扩展，以及
最后断裂。
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