其中以反复弯曲应力为主，
绝大多数是疲劳破坏。
所以要求弹簧钢应有高的弹性极限以及弹性减退抗力好，
较高的屈强比，
为防止在交变应力下发生疲劳和断裂，
弹簧应具有高的疲劳强度和耐蚀等性能。其性能要求：
σ0.2≥1160MPa；σb≥1280MPa；δ10≥5％；ψ≥25％。
而且，同样材料处理是否正确，其寿命相差也很大。
汽车配件的组成部分中，板簧，汽车板簧是较为重要的一部分。它在汽车悬架系统中有缓冲作用，
对汽车运动的轨迹有导向作用，在汽车纵向安置中可以传递各个方向的力。
汽车中如果没有汽车板簧就像爆胎了自行车行驶起来很难受。
汽车板簧要经过多个工序配合制造，板簧的作用，具体说来它要经过下料、校直、钻孔、卷耳、淬火、中温回火、
喷丸、装配、预压缩等工序才能制造出来。
汽车板簧的热处理取决于弹簧的加工成型方法，变截面汽车板簧，一般弹簧的加工成型方法可以分为热成型和冷成型。
一般汽车板簧采取的是热成型的热处理方法，它在扁钢或圆钢下料后进行加压弯或卷绕，再进行淬火和中温回火，最后在其表面进行喷丸处理。
这样就形成了回火托氏体的组织状态，这种喷丸处理方法可以明显改善汽车板簧的疲劳性能。
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